日産ブルーバードマキシマにお乗りのお客様、エアコンシステム電動化にてご入庫いただきました。
純正のエアコンは年式的に冷媒がR12を使用したシステムで、これまでも何度か修理してはおりましたが、
部品を交換修理をしても再度ガス漏れが発生したりと中々安定した状態になりませんでした。
部品も順次廃番になってしまっている状況もあり、この度電動化するご提案をさせていただいたところ承諾をいただき作業となりました。
今回の車両に電動エアコンを取付ける際の項目としては
・電動コンプレッサーの取付位置選定、マウント製作取付け
・高出力オルタネータへ交換
・オルタネーターの取付位置調整、マウント製作、ベルトライン調整
・コントローラー取付け
・コンデンサー、電動ファン取付け
・電動コンプレッサー稼働率調整スイッチの追加設置
・コンプレッサーコントロール信号への接続、配線
・高圧、低圧ホースの作成、取り回し
・電源ハーネスや各ハーネス、ヒューズ取付け
・エバポレーターへのホース接続
・作業に伴う内外装脱着
上記のような作業があります。
作業の内容や項目は車種やご要望により変動します。
以下、作業後の車両の状態写真になります。
全体のレイアウト
ラジエーターに沿わせて新規のエアコン配管が取り廻してあります。
コンプレッサーはほぼ元のレイアウトを踏襲しておりますが、マウントは完全に新規に製作していただき、
ラバーを介しておりますので振動面でも対策されております。
オルタネーターは純正に近い位置ですが、マウントは製作となりました。
純正のベルトレイアウトとは完全に変わりましたので、適切な長さのベルトに変更されました。
調整機構は別途製作しております。
オルタネーターのマウントの製作、プーリーの加工によるベルトラインの調整など目立たないのですが
普段使いや耐久性の面で重要な個所をしっかりと作っております。
オルタネーターは純正品よりも高出力のものに変更されています。
コンプレッサーの前付近にシステムのコントローラーが取り付けられています。
コンデンサーは純正品を撤去し、同じ場所に新規のコンデンサーを配置していただきました。違和感なく収まっております。
今回、純正のエバポレーターを生かしていただいているので、エバポレーターへホースを繋ぐパイプ部分を製作していただきました。
地味ですが、車両に合わせた細かい作業のおかげですっきりと収まっています。
純正のエバポレーターを生かしたことで純正エアコンユニットはそのまま使用できるようになっております。
室内にはコンプレッサーの稼働率を調整するスイッチが増設されるだけで、ほとんど純正の状態を保っています。
電源ハーネスやヒューズ、ホースのステー、リキッドタンク等、違和感なく取り付けしていただきました。
電動エアコンシステムは消費電力が大きいため、車両によってはバッテリーサイズを変更した方がよい場合があります。
今後エアコン関係に故障が発生したとしても部品用達が容易になり修理可能な状態になりました。
そのことにより維持への負担が軽減される効果が期待できます。
部品調達が難しい車種や、年式の古い車などは今後快適にお乗りになるための有効な手段といえます。
作業期間は車種によって差が有りますので都度お問い合わせください。
この度はご入庫いただき誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
TEL: 0120-152-008
FAX: 045-264-7706
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【輸入車・国産車】
アストンマーティン・日産・車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ホンダ オデッセイ アブソルート エンジンオイル・フィルター交換にて、ご入庫いただきました。
歴代モデルから引き継がれる「走りの良さ」を体現した車両になります。
作業を進めていきます。
エンジンオイルはメンテナンスの中で極めて重要な部分になります。
定期的に交換することにより、車を良い状態で保てます。
かなり汚れていました…
併せてオイルフィルターとドレンワッシャーも交換します。
作業終了後、レベルゲージにてオイル量の確認とロードテストを行い最終チェックを行いました。
弊社では様々な添加剤もご用意しているので、お客様のご要望に合わせた添加剤の提案もできます。
ブログ閲覧の新規ご入庫のお客様は、初回のエンジンオイル交換の作業工賃サービスキャンペーン(オイル・オイルエレメント代は別途かかります)を行っております。
ご不明点などございましたら、お気軽にお問い合わせくださいませ。
この度は、弊社でのご入庫誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・ホンダ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ノートe-POWER NISMO Sのお客様、運転席ウィンドーレギュレーター修理にてご入庫いただきました。
お問い合わせをいただき、以前よりウィンドーレギュレーターの作動に違和感があったとのことでご自身で多少手入れをしてみたが、
いよいよ不動となってしまったとのことでした。
ドアトリムを取外し、ウィンドーレギュレーターの状態を確認します。
状態としてはレギュレーターそのものが破損してしまい作動不良にとなっていました。
レギュレーターを固定するドア側の穴が変形してしまっていました。
レギュレーターを固定するボルトが弛んでいたと思われ、その影響でレギュレーターの動きに異常が発生し最終的に破損に至ったようです。
破損したレギュレーターでガラスが傷つけられず無事だったのは幸いでした。モーターは無事のようなので再使用します。
変形してしまった穴を出来るだけ修正します。
新品レギュレーターにモーターを移植します。
レギュレーター取付けの際は、標準のボルトでは変形してしまった穴に対して固定に不安があるのでサイズを選定したワッシャーを挟み込み、固定をより安定させました。
レギュレーター取り付け後、モーターとレギュレーターの作動に問題が無いことが確認出来ましたので復元します。
各部、再度確認作業を実施し、お車をお返しさせていただきました。
この度はご入庫いただき、誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】
アストンマーティン・日産・車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
トヨタ クラウンアスリート(200系) バッテリー交換・光量調整(磨き・コーティング)にて、ご入庫いただきました。
お客様よりバッテリー上がりを起こしジャンピングを業者にて行ってもらい、部品は持ち込みでバッテリーを交換します。
バッテリーを外すと内部の記憶やナビの設定などが飛んでしまうため、OBDから電力供給を行いながら交換をします。
お持ちいただいた新品バッテリー
ヘッドライトの黄ばみが気になると、ご相談をいただいたので光量調整(磨き・コーティング)を提案させていただき施工しました。
使用する溶剤はWAKO`Sのヘッドライトリペアとコーティング剤です。
施工前
施工後
写真では分かりにくいですが、かなり黄ばみが取れました。
弊社では、他にもエアコンガスメンテナンスやホイール超音波洗浄・ホイールコーティングの施工も行っております。
夏が近づいてきているのでエアコン関係で気になられていることがあれば、お気軽にお問合せくださいませ。
この度は、弊社をご利用いただき誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・トヨタ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
トヨタ ノアのエアコンメンテナンスとなります。
こちらのノアは3代目80型となります。
季節の変わり目におすすめの内容となります。
エアコンの風の匂いが気になるとご用命をいただき、エバポレーター洗浄をご案内させていただきました。
エバポレーターとは車のエアコンの熱交換器です。
カビや花粉等様々な匂いの元となる汚れが付着し匂いの元となり張り付いてしまっているので洗浄液で綺麗にしていきます。
手前が１回目の洗浄後の状態、一番奥が３回目の洗浄後の洗浄液の状態です。
かなり汚れを落とせた事がわかります。
エバポレーター洗浄前後のエバポレーターの写真です。
こちらは洗浄前。
洗浄後です。
フィンの間の細かい部分まで、汚れが落ちています。
次にブロワーファンを脱着し、洗浄していきます。
洗浄前です。
汚れが溜まっているのがわかります。
ここを通ってエアコン吹き出し口より風が出てきています。
洗浄後です。
復元し、匂いが良くなっていることをチェックしました。
次に、エアコンガスのメンテナンスに入ります。
専用の機械にてエアコンガスを循環させ、綺麗にしたのち規定値に合わせて充填していきます。
エアコンガスは自然減少してしまいます。
エアコンの効きにダイレクトに関わるのみでなく、減少し、規定より少ない量で使い続けてしまうことでコンプレッサーに負荷をかけてしまいますので車検毎におすすめさせていただいております。
エアコンメンテナンス後の吹き出し口温度です。
施工前を撮影忘れてしまいましたが、８℃程度にしか下がりませんでした。
最後に整備箇所の最終チェックをし、お客様の元にご納車させていただました。
快適な車内となり大変喜んでいただけました。
それから夏に向けてエアコンが活躍する時期となります。
壊れてしまう前のメンテナンスが大事になりますのでぜひご相談お待ちしております！
この度はご用命いただき誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・トヨタ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
スバル フォレスター 異音の診断・修理にて、ご入庫いただきました。
お客様より高速走行時にカーブに進入すると激しい音がすると、ご用命を受けました。
お車の状態を確認していきます。
足回りを確認したところロアアームのブッシュ部分がガタついていました。
左右ともにガタついており、距離も乗られているのでロアアームASSYでの交換を提案させていただきました。
交換作業を進めていきます。
車体側のブッシュがガタついていました。
旧品
新品
ナックル部の錆びもありました。
新品に交換したことで、見た目ともにリフレッシュされました。
足回りを確認した際にフロントカバーからのオイル滲みもありました。
今回は外側からの漏れ止め施工をし、様子を見ていただく形となりました。
オイル滲みを綺麗に清掃し漏れ止め施工をしていきます。
施工に使用したのは、WAKO`Sのクイックフィックスです。
足回り部品を交換したので併せてアライメント調整も行います。
弊社では、専用のアライメント調整機器の導入をしております。
アライメント調整は走行に関わる大事な部分になります。
タイヤ交換時など、気になられた場合はお気軽にお問合せいただければと思います。
アイサイト装着車両のため、各部再初期化及び光軸調整も行います。
最後にエラーコードがないか確認します。
ロードテストにて異音の解消も確認済みです。
この度は、弊社をご利用いただき誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・スバル
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
今回ご入庫したのは、迫力あるスタイルに仕上げられた存在感抜群の TOYOTA Hilux Surf 210系4代目ハイラックスサーフ。
年数を重ねた車両で意外と多いのが、エアコンガスの不足による性能低下です。
エアコンガスの自然消費や内部コンディションの低下によって、本来の冷却性能を発揮できていないケースも少なくありません。
まずは現状の確認をしていきます。
冷えないわけではないが、効きが弱く時々送風状態になる時も。。。
車両ラベル記載のエアコンガス規定量は600g。
専用の機械を使用して冷媒回収、真空引き、ガス再充填、圧力チェックを施工。
回収してみると…実際に入っていたガス量は333g。
約半分近くまで減少している状態でした。
エアコンガスの不足は、冷却性能低下、コンプレッサー負荷増大、燃費悪化、作動音増加など、
快適性だけでなくエアコンシステム自体への負担にも繋がります。
さらに今回はエアコンガスの添加剤 WAKO’S PAC パワーエアコンを投入。
コンプレッサー保護と潤滑性能向上、さらに冷却効率アップも期待できます。
そして忘れてはいけないのが、エアコンフィルター。
外して確認してみると、フィルターはそれほど汚れてはいませんでしたので今回は清掃を実施。
エアコンフィルターの汚れ、詰まりは風量低下やニオイの原因になるだけでなく、車内環境にも大きく影響します。
エアコンシステムは、冷えるかどうかだけではなく空気をどう循環させるかも重要です。
これから夏に向けて気温が上がる季節です。
快適性はもちろん、エアコンシステム保護のためにも定期的なメンテナンスは重要です。
長く乗り続ける愛車だからこそ、見えない部分までしっかりコンディション管理をしていきましょう！
この度はご入庫誠にありがとうございました。
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【横浜 新山下 工場】
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【輸入車・国産車】
アストンマーティン・TOYOTA・ハイラックスサーフ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
今回ご入庫いただいたのは、今なお根強い人気を誇るスポーツセダンのトヨタのアルテッツァ。
年数を重ねてもなお色褪せない魅力がありますが、その一方で経年による劣化も少しずつ進んできております。
大切に乗られているお車ですが、今回はエンジン振動が大きいというご相談とガラスのウォータースポット
（水垢・ウロコ）除去もご依頼いただき、内外装ともにリフレッシュしていきます。
まずはエンジンの振動の原因からチェック。
点検の結果、エンジンマウントの経年劣化の進行を確認しました。
ゴム部のヘタリ・断裂により、本来吸収されるべき振動が車体にダイレクトに伝わっている状態でした。
エンジンマウントはエンジンを支えつつ振動を抑えるいわばエンジンのクッション、重要部品です。
エンジンマウントが劣化すると、アイドリング時のブルブル感や発進時の不快な振動が顕著に出てきます。
左右のエンジンマウント交換のご案内をして、交換作業に移ります。
交換作業はエンジンを適切に保持しながら慎重に進めていきます。
エンジンを持ち上げて作業するため、エンジンルーム内の干渉してしまう部分などを取り外して作業します。
⇑⇑⇑右が新品
交換後は驚くほど振動が収まり体感できる変化は非常に大きく、アイドリング時の不快感なども解消され、
滑らかで落ち着いたフィーリングに改善いたしました。
続きましては外装のリフレッシュです。
各ガラス面にウォータースポット（水垢・ウロコ）が広範囲にびっしり付着しており、視界の妨げだけでなく、
見た目の印象も少し曇りがちな状態でした。
専用の研磨剤と機材を使用し、各ガラスを一面ずつ丁寧に磨き上げていきます。
この作業は地味に見えますが実はかなり根気のいる作業になります。
施工後はガラス本来の透明感が復活、ガラスが綺麗になるだけで車全体の清潔感と高級感が一気に引き上がります。
視界がスッキリすることで、運転時のストレスも大きく軽減され、雨の日や夜間走行での安心感が違います。
ヘッドライトとテールランプもくすんでいたので、磨き及びコーティングも実施いたしました。
⇓⇓⇓施工前
⇓⇓⇓施工後
今回の整備で、走行時のストレスとなっていた振動はしっかり改善。
さらにガラスのリフレッシュにより、見た目と実用性の両面でコンディションが向上しました。
年数を重ねたお車でも適切なメンテナンスを行うことで、
まだまだ本来の性能と快適性をしっかり取り戻すことができます。
車は消耗品の集合体です、愛車と長く付き合っていくためにもちょっと気になるなという違和感を感じたら
それは車からのサインだと思い放置せずに早めの点検・整備をおすすめいたします。
クルマは正直なので、手をかけた分だけちゃんと応えてくれるはずです。
結果的にコストも抑えられると思います。
当店では車検・定期点検・一般整備からコンディションリフレッシュまで、車両の状態に合わせた最適なご提案を
行っております、お困りなことがございましたらぜひお気軽にごお問い合わせくださいませ。
この度はご入庫誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】
アストンマーティン・TOYOTA
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
トヨタ(TOYOTA)ヴィッツ(Vitz) 3代目130系の車検整備となります。
まずは、各種車両の受入作業から入ります。
目視での車両状態並びに灯火類やホーン・ウォッシャーワイパーの拭き取り等基本的な部分を確認し、早速、対応の汎用診断機にて故障コードの読み取りをしていきます。
過去歴含めてコードの入力はありませんでした。
続いて、エンジンルーム内の点検をしていきます。
バッテリー専用テスターにて走行時と同等の負荷をかけていきます。
問題ありませんでした。
エアクリーナーです。
汚れありでしたので交換ご案内しましたが、
今回は交換見送りとのことですので、清掃し復元します。
エンジンオイルの量や色を目視にて確認します。
量は問題なさそうですので、オイル漏れ等の心配はなさそうですが、
色の汚れや交換歴を確認し、交換ご案内です。
専用テスターにて冷却水の濃度の点検です。
30～40%を下回ってくると交換おすすめですが、今回は冷却水給水対応いたします。
次回あたり交換おすすめとなりそうです。
このタイミングでウォッシャー液の補充です。
しっかり給水し、ゴミが混入していないか・タンクに漏れ等がないかを同時に点検します。
次に車両をリフトアップし、ブレーキ周りを含めた各種、足回りの点検です。
フロントブレーキはディスクローター・パッドですので
引きずりや摩耗・内側と外側摩耗差・変摩耗等がないかチェックしていきます。
リアブレーキはインナードラム式ですので、フルード漏れや摩耗具合等チャックしていきます。
問題なさそうですので、清掃や必要箇所に給油をし、復元していきます。
一通り、車両受入作業完了し、お客様へ今回の作業内容ご案内しご承認いただいた内容にて
各種消耗品等の交換作業へ入っていきます。
まずは、エンジンオイルの交換です。
ドレンボルト取付部よりエンジンオイルを抜きます。
ある程度落ち着いたらオイルフィルターも外していきます。
新旧品です。
O-リングも忘れずに同時交換。ワッシャーはTOYOTA用のものとなります。
次に補器ベルトにひび割れがありましたので要交換にて案内させていただいておりました。
右フロントタイヤを外し、カバーを外すとベルト周りがよく見えます。
テンショナーに14mmをかけるとすぐにベルトを外せました。
新旧品です。
数ヶ所写真のようなひび割れがありました。
放置すると切れてしまいベルトを介して駆動していた部分が駆動出来なくなってしまう恐れがあります。
定期点検にて致命傷となる前の交換をおすすめします。
ワイパーリフィールの交換です。
こちらはフロントワイパーです。
ヴィッツはフロントもワイパーは1本です。
リアも合わせて交換していきます。
ワイパーは常に外気に晒される為、かなり酷な環境下にいますので、
その分劣化も早く拭きムラも出やすいですので、１年毎の交換をおすすめします。
お次は、ヘッドライトの磨きコーティングです。
清掃したのち、WAKO’S製の磨き剤・コーティング剤も使用し、
作業直後のみならず、ご納車後も光量が続くよう施工しております。
車検準備に入っていきます。
まずは、サイドスリップ(写真撮り忘れてしまいました、、、)・ヘッドライト光軸調整をしていきます。
前回車検時も調整していますが、道路を走行することで徐々にずれてしまいますので、
車検毎の調整が必要となります。
排気ガス濃度も測定していきます。
タイヤパンク修理剤の期限が切れていましたので新品に交換です。
出番がない事を祈ります。。。
発煙筒も期限が切れていましたので新品に交換です。
こちらも出番がない事を祈ります。。。
無事に車検更新が完了し、最後に一通り問題がないことを確認し、
洗車後お客様へご納車させていただきました。
※車検点検時のみ純水器を使用した手洗い洗車サービスさせていただきいておりまます！
この度は、車検整備のご用命誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
TEL: 0120-152-008
FAX: 045-264-7706
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・TOYOTA Vitz
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
HONDA オデッセイのCVTフルード交換及びスパークプラグの交換となります。
まずは、現時点の故障コードの有無を確認しておきます。
ミッション関係・エンジン関係共に故障コードの入力はありませんでした。
早速、CVTFのドレンボルトを外し抜いていきます。
CVTFとは「Continuously Variable Transmission Fluid」の略で、
日本語では「無段変速機用フルード」という意味です。
ドレンボルトはマグネット式となっており、かなり鉄粉汚れがついていました。
しっかり清掃しておきます。
次にオイルパンを外していきます。
取付ボルトの長さの異なる部分がありましたのでしっかり分かるようにしておきます。
取り外したオイルパンです。
かなり汚れていますので、全体的に清掃しておきます。
オイルパン底に2箇所磁石がついていました。
しっかり鉄粉汚れを吸着してくれていました。
かなり汚れていたので外して清掃しました。
ストレーナーフィルターも交換していきます。
別でフィルターもひとつありますので交換していきます。
今回の交換部品、新旧品です。
O-リングやワッシャー類は、再利用不可ですので要交換となります。
ストレーナーの中もかなり汚れがありました。
今回、使用するフルードです。
HONDA純正品となります。
ドレンより排出のフルードと注入する新品フルードです。
黒くかなり汚れていたことが分かります。
現在の走行距離は14万kmで約4万km時に交換歴はありましたが、
交換後約10万km走行していますので、、、、それなりの汚れ具合です。
注入はちょうどいい自前のホースがありましたので、エンジンルームより行えました。
エンジンをかけ、PRDNS各レンジに入れたあと液温度を基準値まで上げ、
ポンプオン・オフにてエア抜き作業をしていきます。
フルードが充分回ったあとにミッション内の汚れを抜く為、
再度、抜いて量を測り必要量のみ新品フルードを入れます。
次に、スパークプラグの交換に入っていきます。
4気筒ですので、4本ずつ新旧品となります。
交換後、復元作業をしていきます。
最後にロードテスト実施しテスターにて異常コードの入力がない事を確認し、
エンジンルーム内の清掃等を行い問題がないことを確認したのち
お客様へご納車させていただきました。
10万km超えの過走行車両の場合、大きな故障を未然に防ぐ為、
このような予防整備を必要なタイミングで行うことで
人間でいう健康寿命を延ばすことに繋がりますので、
弊社では、CVTFやATF等のエンジンオイル以外の油脂類も定期交換をおすすめしております。
この度は、整備のご依頼いただき誠にありがとうございました。
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