ポルシェ(Porsche) 987ケイマン シフトワイヤー切れによる交換とミッションオイル交換となります。
2速から3速に入れす際にシフトワイヤーが切れる感じがし、
そこからシフトが入らなくなったとご用命いただきました。
ご入庫後、早速シフトワイヤーの状態を確認していきます。
リフトアップし、ミッション側のワイヤー取り付け部を確認すると
ステイに固定されているはずの部分が少しルーズになっております。
外して見るとワイヤーが切れており、破損してしまっていました。
エンジン上部を通り左右に分かれて角度をつけて取り付けられている為、
負荷のかかりやすい取り回しになっています。
お客様へ現状報告し、交換のご了承をいただいたのち交換作業へ入っていきます。
ミッション側をフリーにした後、センターコンソールを外し、シフトノブ側をばらしていきます。
センターコンソールからエンジン側へ続いていますのでこちらもばらしていきます。
新旧品です。
写真右側シフト側の取り付け部品を位置を確認したのち移植してから取り付けていきます。
取付作業をし、シフトの入り具合等を問題がないことを確認し、車内の復元をしていきます。
おそらく、今回の原因であるステイの固定がルーズになってしまっていたところを可能な限り反対側のように固定しました。
本来ならば、下の写真のようにカチッと爪にハマるのですが、
爪がだいぶ緩くなってしまっており、ほぼフリーな状態になっていました。
運転席シフトから車内を通ってエンジン上部を通って下に降りてくるので
かなり経路に遊びのない状態ですので、通常通りではない方向に負荷がかかり続けてしまい、
ワイヤーが切れてしまったと推測します。
エンジン上部の写真です。
黒い２本がシフトワイヤーです。
写真上側(車内)から写真下側(ミッション側)へ続いています。
無事にシフトワイヤーの交換が完了しましたので、
ついでにご用命いただけましたミッションオイルの交換を進めていきます。
ドレンよりオイルを抜きます。
色見でかなり汚れていることが分かります。
オイル量を念のため計測しておき、入れる量の目安にしておきます。
車両ごとに使用量も調べますが、現車でも念のため確認しています。
フィラーより注入し、溢れてきたら規定量ですので、締め付けます。
排出量と注入量はほぼ同じ量で規定量とも同じでした。
ロードテスト実施後、アンダーカバー等の復元作業をし、
各部機能チェックにて問題ありませんでしたので整備完了となります。
この度は、修理のご用命いただき誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
TEL: 0120-152-008
FAX: 045-264-7706
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・Porsche 987ケイマン
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ポルシェ911タルガ4S 車検整備にて、ご入庫いただきました。
作業に入ります。
この車両はリアエンジンの為タルガトップを開けエンジン回りを確認していきます。
今回オイル交換は実施しませんが定期的に交換することでエンジンの寿命を延ばし潤滑などを円滑にします。
交換を怠っているとエンジンの焼き付きに繋がります。
レベルゲージがないので車両メーターでオイル量を確認します。
バッテリー、ブレーキフルードの点検をします。
バッテリーは交換判定まではいきませんでしたので充電させていただきました。
年数が経過するとバッテリー上がりの原因になります。
ブレーキフルードはOK判定でしたが2年毎の交換がおすすめなので提案させていただき交換しました。
弊社ではCastrolのブレーキフルードも在庫しておりスポーツ系統の車両にはおすすめさせていただいております。
足回りの点検をします。
ブレーキパッドの残量の計測やディスクローターの摩耗具合を確認します。
併せてブレーキキャリパーを清掃します。
フロントのタイヤは溝がある状態でしたが新車時のままでひび割れしていました。
硬化が進むとタイヤ本来の機能を発揮できないので溝だけではなくタイヤの状態を見て早めのご提案をさせていただいております。
タイヤを外した際にホイールも清掃させていただいております。
弊社では超音波洗浄機やホイールコーティングも行っております。
下回りの点検をします。
各部ゴム類の切れや漏れなどがないか入念に確認します。
点検でご入庫いただいたお客様のキーバッテリーをサービスで交換させていただいております。
診断機を接続し車両にエラーがないか確認します。
エラーコードを確認しオールクリアにします。
併せてメンテナンスリセットを行います。
リセット前
リセット後
車検更新前にサイドスリップ・光軸調整を行います。
光軸・光度共に問題ありません。
この度は誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・ポルシェ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ポルシェ マカン GTS 車検整備にて、ご入庫いただきました。
作業を進めていきます。
エンジンルームから点検します。
オイル交換をしていきます。
交換前に専用のフラッシング剤でエンジン内部の汚れを浮かします。
新油を入れる際にエンジン内部の摩耗などを低減させる効果のある添加剤を併せて入れます。
レベルゲージがないため車両のメーターでオイル量を確認します。
エアークリーナーエレメントが汚れていたため交換させていただきました。
バッテリーはテスターにて良好判定でしたが新車時のものを装着していたため提案させていただき交換しました。
交換前
交換後
足回りの点検をします。
パッド残量・ディスクローターの残量及び摩耗状態を確認します。
各部の点検が終わったらブレーキキャリパーを清掃します。
欧州車はダストがすごく出る車両もあるのでブレーキキャリパーが綺麗だと足元が締まって見えます。
下回りの確認をし各部ゴム類の切れ・漏れなどがないかチェックします。
今回、使用したケミカル類になります。
弊社では多種多様なケミカル類を保有しております。
お客様の車両に合う適切なものをご提案させていただければと思います。
発煙筒は期限内のため問題ありませんでした。
期限を超えているものは保安基準に適合しないため交換させていただいております。
弊社では点検・車検時にサービスでキーバッテリーを交換させていただいております。
空気圧を規定に合わせモニタリングに異常がないか確認します。
診断機を接続しエラーコードの確認をします。
問題ないことを確認しエラーコードを削除しオールクリーンにします。
併せてメンテナンスリセットも行います。
リセット後、メーターの確認をし問題ないか確認します。
作業完了後、エンジンルームを清掃します。
車検更新前にサイドスリップ・光軸調整を行います。
光度も問題ありません。
この度は、ご入庫いただきありがとうございます。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・ポルシェ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ポルシェ カイエン鈑金修理でのご入庫です。
損傷個所を確認したところ、左リアフェンダー周辺（フェンダーアーチモール・クオーターパネル・リアバンパー）に損傷がありました。
お客様はしっかりと車両保険には加入されておりましたが、まずは保険を使わずにいくらかかるか知りたいとの事なので自費での鈑金修理の見積を出させていただきました。
見積りの結果そこそこ高額な値段になってしまったのでお客様と相談打ち合わせをし、今回は車両保険を使用しての修理にて進めていくことになりました。
弊社は鈑金工場は併設されていないため提携しております鈑金工場へ搬入させていただき作業を行います。
ここからは板金工場と保険会社も入り細かな作業内容を決めてまいります。
作業内容は、リアバンパー交換（バンパーは新品未塗装のためボディ同色塗装）、左リアフェンダーアーチモール交換（こちらも新品未塗装のため塗装）、左リアクオーターパネル鈑金修理・塗装に決定いたしました。
作業完了後は積載車にて板金工場へ引取に行き、戻った後に再度各部チェックをして問題がなく仕上がっておりましたのでお客様へご納車させていただきました。
自費での修理、保険を使用しての修理、対物・物損事故（相手がいる事故）なども取り扱っておりますのでお困りの際はお問い合わせくださいませ。
なお、自社レンタカーもございますので保険のレンタカー特約や修理での代車の貸し出しも承っております。
積載車（ローダー）も常時2台完備しておりますので、ご自宅や現地への引き取りと納車もお任せください！
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・ポルシェ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ポルシェ カイエンクーペのお客様、車検整備にてご入庫。
24ヵ月点検整備の項目に従い、点検作業を進めます。
保安基準適合を確認するためライト関係やワイパー、ウォッシャー液の噴射状態など順次点検し、各コントロールモジュールの異常コード確認。
バッテリー、エンジンルーム各部点検、足回り点検、下回り点検を実施し、点検結果に基づくお見積りをご案内します。
今回はご案内した見積りからエンジンオイル、オイルフィルター交換、ブレーキフルード交換、エアコンフィルター交換、
ワイパーブレード交換を実施させていただきました。
オイル交換前にメーターにてエンジンオイルレベルを確認。
エンジンオイル交換に入ります。
エンジンはほぼカバーの下に入っており、ほとんど見えません。
カーボン製のアンダーカバーを外し、オイルを抜いていきます。
カイエンのオイルフィルター交換はエンジン上部のエアクリーナーボックスやラジエーターサポートの一部を外すなど、
部品を多めに取り外さないと交換作業ができないレイアウトとなっています。
オイルフィルターに到達し、交換を実施。
オイルを入れていきます。
ポルシェはオイルレベルをメーターの表示で確認しますので少なめにオイルを入れ、調整条件を満たした後にレベルを確認し、不足分を補充して調整します。
エアコンフィルターを交換
こちらのカイエンクーペは前回の点検からさほど距離は走られておりませんでしたが、
フィルターには汚れやほこりが蓄積していました。約一年を目安に定期交換をおすすめします。
ワイパーブレードを交換。
次回点検までの拭き取り性能維持のため、劣化する前に定期交換をおすすめします。
ホイール清掃は点検時のサービスにて実施。
フロントホイール
リヤホイール
今月より有料のホイール洗浄サービスを開始しました。
専用の洗浄機でホイールを丸洗いするのですが、メガネの洗浄などに使われる超音波洗浄機が大きくなったような機器で専用の洗剤を使用し、
かなりホイールの汚れを落とすことが可能です。
車検や点検、ブレーキパッドを低ダストタイプのパッドに替えた際やタイヤ交換のタイミングなどでの施工をおすすめいたします。
施工出来ないホイールもございますので、詳細は弊社までお問い合わせくださいませ。
メンテナンスインターバルリセット、エンジンルーム清掃、
バッテリーの充電などコンディション調整を実施し、納車させていただきました。
この度はご入庫いただき、誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・ポルシェ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
ポルシェ(Porsche)カイエン(Cayenne)のホイールスピードセンサーの交換です。
お客様よりABS警告点灯にてディーラーへ入庫し、左フロントホイールスピードセンサー不良の診断を受けました。
診断は無しでABSセンサーの交換は可能でしょうか？とお問い合わせいただきました。
ディーラーでは4輪分のABSセンサー交換のお見積りでしたが、不良箇所のみ(左フロント)の交換をご用命いただきました。
今回交換見送り箇所もご納車後に不良状態となり再度警告点灯のリスクをお客様へご案内し、ご理解いただきましたので、部品手配をさせていただきました。
早速のご入庫いただきましたので、交換作業へ入ります。
旧ABSセンサーです。
ホイールを外し、ハンドルを目一杯右に切るとブレーキローターの後ろにABSセンサーがあります。
古いセンサーを外し、新しいセンサーと並べています。
センサー類の不良は内部損傷がほとんどですので見た目では損傷具合等は分かりません。
交換時にはセンサー付近に砂利や石等の汚れが溜まっていることが多いので新しいセンサーを取り付け時にはできる限り綺麗します。
交換後ロードテストをさせていただき、OBDテスターにてしっかりセンサーが読めているのか・エラーコードの再入力がないかを確認し完成となります。
１輪分ABSセンサー交換及び交換後の確認作業は１時間程度で可能です。
今回のお客様はお待ちいただいている間にせっかくならと横浜中華街にランチへ行かれていました。
食べ歩きついでにお車のオイル交換等も承らせていただきますのでぜひお問い合わせくださいませ。
この度は、ABSセンサー交換作業のご依頼いただき誠にありがとうございました。
ポルシェ カイエン (958) ヘッドライト点灯不良 修理 ヘッドライトバーナー LED化になります。
お客様よりヘッドライトの点灯状態が悪く、点灯しない時があるとのことで、
修理のご依頼をいただきました。
点灯状態を確認すると、点灯はしているものの、
右のヘッドライトの光の色がピンクがかった色味となってしまっていました。
この様な症状ですと、HIDバーナーの寿命となりますので、バーナー(バルブ)の交換が必要です。
今回はお客様と相談し、HIDのバーナーよりも価格はお安く提案ができ、
且つ明るさもHIDよりも明るいLEDバーナーへの交換をおすすめさせていただきました。
958のカイエンはヘッドライトを取り外してのバーナー交換となります。
ヘッドライトは簡単に取り外しはできるのですが、周りに傷がつきやすい為注意が必要です。
ヘッドライトを取り外し、ヘッドライト単体にしてから裏蓋を開けるとバーナーが見えますので取り外します。
取り外したバーナーです。
発光部は曇ってしまっており点灯不良の原因は使用による経年劣化ということがわかります。
新品のLEDタイプのバーナーを取り付けます。
こちらは、元々HID(キセノン)のお車をLED化する部品となります。
弊社でもアストンマーティンのお客様などに取付させていただいており、
取付時にも純正のバーナーとほとんど同一形状にもかかわらず球切れ警告などの誤点灯もありません。
バーナーの形状もいくつかラインナップがありますので、
ヘッドライトバーナー又はバルブのLED化をご検討の際はお気軽にお問合せください。
交換後は左右同色の明るいホワイト光となりました。
また、バーナー交換後はヘッドライトの向きの調整を必ず行います。
調整後は対向車には眩しくなく、運転者からは見やすい配光となりました。
もちろん車検にも適合しますので安心してお任せください。
最後に入力していた故障コードのリセットや整備した箇所のチェックを行い作業完了となりました。
この度も整備のご依頼誠にありがとうございました。
ポルシェ 911(997) エンジンオイル交換・タイヤ交換・ステアリングディスプレイ コーディングになります。
お客様よりエンジンオイルの交換とタイヤ交換、ステアリングのディスプレイが点灯しないとのことで、コーディングの依頼をいただきました。
まずはステアリングディスプレイの作動を確認。
スポーツモードにしてもディスプレイは点灯しませんでしたので、
車両設定を確認させていただくと、ディスプレイの機能はない状態(非装着)に設定されていました。
元々ディスプレイ付きのステアリングは純正で設定があるのですが、
オプション設定となる為、ステアリングを交換するだけではディスプレイの機能は使用できません。
今回は、ポルシェ純正テスタにてステアリングディスプレイの設定を変更させていただき、
変更後はモード切替に対応した表示がされるようになりました。
エンジンオイルの交換をさせていただきました。
エンジンオイルにはワコーズ社のS-FVを添加。
こちらの添加剤は、エンジンオイルの油膜を強化しエンジン内部を保護する性能の向上と、
汚れを取り込む性能をアップすることで、エンジン内部の洗浄性能を高める効果があります。
エンジンオイル交換後は滑らかなエンジンフィールのお車となりました。
ご用命いただいておりましたタイヤの交換を進めます。
タイヤを確認すると溝はまだまだ6mm以上(限度値1.6mm)と、問題ない状態だったのですが、
製造年が2016年となっており6年前のタイヤでした。
タイヤの状態はよくみると溝の間のいたるところにヒビが入っている状態となっています。
弊社では、タイヤは溝があっても今回の様な状態になってしまったり、
硬化してしまい本来の性能を発揮できなくなってしまう為、５年毎の交換をおすすめさせていただいております。
今回は、ミシュランのポルシェ認証タイヤ(Nマーク付)を取り寄せ前後タイヤを交換させていただきました。
交換時にはタイヤ組付け前にホイール内部を清掃しエアバルブも新品に交換をさせていただいております。
弊社では、各メーカーの認証タイヤをご用意することもできますので、お気軽にお問合せ下さい。
タイヤ交換後は、ホイールバランスを調整します。
弊社の使用しているバランサーはバランスウェイト取付箇所をレーザーで示すことができますので、
確実な位置への貼り付けが可能です。
また、スポーク裏にウェイトを貼り付けるなど、狙った箇所へのウェイトの貼り付けも可能です。
バランス調整後は車両へタイヤを取り付けロードテストを実施。
ロードテスト時に異常な振動等ないことを確認し、タイヤ交換作業完了となりました。
最後に各整備箇所を清掃しながら再度確認。
お車のコンディションを整えお客様の元へお車をお返しさせていただきました。
この度もご依頼いただき誠にありがとうございました。
ポルシェ カイエン E3K30 エンジンオイル・フィルター 交換になります。
お客様より”オイルレベル低下”の警告がメーターに表示されたとのことで、オイル交換のご依頼をいただきました。
工場へご入庫していただいた際にオイルレベルの確認をさせていただくと、
既定の範囲内ではあるもののオイル量は少ない状態でした。
今回はお待ちいただいての作業だった為、すぐに車両をリフトアップし、オイル交換作業をさせていただきました。
オイルフィルターは、一部のフレームやインテークの部品を取り外し交換します。
ドレンボルトやオイルフィルターカバーの締め付けは全て既定のトルクにて締め付けさせていただきました。
エンジンオイルには、ワコーズ社のスーパーフォアビークルを添加。
オイル交換時には大変おすすめの添加剤となっており、エンジンオイル交換時に混ぜて添加することで、
油膜を強化し、エンジン内部の摩耗を低減する効果があります。
エンジンのメカニカルノイズが低減され、静かで滑らかなエンジンフィールとなりました。
最後に、エンジンルームを復元しオイルレベルを確認。
各部異常がないことを確認しお客様の元へお車をお返しさせていただきました。
この度もご依頼いただき、誠にありがとうございました。
ポルシェ 911 GT3RS (997) 12ヵ月点検整備・クラッチ交換になります。
お客様より、クラッチ交換と１２ヵ月点検のご依頼をいただきましたので、作業の様子をご紹介させていただきます。
車両をリフトアップし、トランスミッションを降ろす為の作業を進めていきます。
トランスミッションを降ろすには、冷却水のホースやドライブシャフトの接続を取り外す必要があります。
また、スターターなどの周辺部品も取り外していきます。
クラッチカバーの断続方式がプル式となる為、
トランスミッションとエンジンの接続を外す為に、先にレリーズシャフトの取り外しを行い接続を解除。
その後、ハウジングのボルト締結を取り外しトランスミッションを車両から降ろしました。
部品取り外し後は各部を清掃し、新品部品を組付けていきます。
組付けの際、ボルトは、既定のトルクと角度締めにて、きちんとしたトルク管理を行い締め付けていきます。
トランスミッションとエンジン接続時には、レリーズシャフトを後から取り付ける必要があります。
レリーズシャフトの軸受けのベアリングのローラーが脱落しないよう、慎重に確認しながらの組付けとなります。
シャフト組付け後は、その他の部品を復元し、クラッチ交換作業は完了となりました。
１２ヵ月点検作業もご依頼いただいておりましたので、お車の各部状態を確認。
エアクリーナーやエアコンフィルターなど汚れていましたので、必要な消耗品を交換させていただきました。
また、各油脂類は専用の測定器を使用し状態を確認し、お客様へ状態をお伝えさせていただきました。
最後にロードテストを行い、お車の状態を確認。
クラッチフィールが良くなり、大変乗りやすいお車となりました。
この度はご依頼いただき誠にありがとうございました。
