アストンマーティンDB11
後継モデルとなるDB12が発表されてもなおそのエレガントなスタイリングは劣ることなく、私たちを魅了します。
ですが生産、販売開始から数年が経過した昨今、不具合の発生は少なくないようです。
代表的な不具合といいますとトランスアクスルからの冷却水漏れが挙げられます。
DB11はトランスアクスル内部に冷却水経路が設けてあり、経路を密閉する蓋の役割を果たす樹脂製部品の劣化で冷却水が漏れる事例が確認されております。
トランスアクスルカバー冷却水漏れはこの樹脂製部品が熱害で歪み、シール不良を引き起こすことが原因のようです。
当店へご入庫いただくDB11もトランスアクスルカバーからの冷却水漏れの事例が多く見受けられるようになりました。
またトランスアクスルカバーの純正新品を取り寄せ交換を実施しても、材質の問題で比較的短期間で冷却水漏れが再発してしまう場合もございます。
耐熱、耐圧性が必要な個所の部品の材質が樹脂製というのはいささかナンセンスです。
純正新品といえど耐久性の低い部品を使用し修理をしても、オーナー様も我々も不安が残ります。
そこで当店は部品の耐久性を向上させ、より確実なサービスを提供するべく、トランスアクスルカバーをワンオフ制作、在庫することといたしました。
ワンオフ制作部品/純正部品の比較です。
純正部品は樹脂製に対し、ワンオフ部品はアルミの削り出しです。
樹脂製の純正品と比較してアルミ削り出しのワンオフ部品は耐熱、耐圧性が飛躍的に向上しております。
なお、2年ほど前に冷却水漏れでお悩みのオーナー様のDB11にこのワンオフ制作部品を取り付けた実績がございます。
純正部品だと数か月～1年以内に冷却水漏れが再発していたのに対し、この部品に交換してからは全く漏れなくなったとご満足いただいております。
下記に該当ブログを記載しておりますので、併せてご覧くださいませ。
Aston Martin DB11 法定12ヶ月点検整備
冷却水漏れでお悩みのオーナー様がいらっしゃいましたら、是非お気軽にお問い合わせください。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
TEL: 0120-152-008
FAX: 045-264-7706
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・DB11
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
アストンマーティンDB9の法定12ヶ月点検となります。
まずは、各部点検受入作業です。
アストンマーティン純正診断機にてダイアグコードを確認していきます。
確認するとエンジン関係にP0153/P2800とふたつのダイアグコードの入力がありましたので実際の値を確認していきます。
・P0153 O2センサーの故障を示すコード
バンク２センサー１で入力がありましたが、念のため全数波形を確認していきます。
該当箇所ではないセンサーに若干の乱れがありますが、コード該当箇所は正常及び交換が必要なほどの乱れではないと判断し、コード消去にて様子見を提案させていただきました。
・P2800 シフトボタンの故障を示すコード
シフトボタン半押し等で入力させてしまう場合もあります。
念のため各ボタンの電圧値が正常かどうかの確認をしました。
全てのボタンの電圧値が規定値内でしたので問題ありませんでした。
コード消去後の再入力もありませんので今回は、様子見を提案させていただきました。
エンジンルーム内の点検です。
こちらはブレーキフルードの濃度点検です。
正常な範囲であることを示しています。
パワステフルード量の確認です。
少ない場合は経路での漏れや滲みがないか確認します。
また同時に色も確認し、汚れがある場合は交換をおすすめします。
冷却水の濃度の点検です。
濃度を専用のテスターにて点検し下がっている場合や交換歴を確認し、必要に応じて交換をおすすめしております。
バッテリーの点検です。
専用テスターにて負荷を与えて点検します。
目視にて劣化や異常がないこと製造年等も確認します。
その他、タイヤの摩耗具合やエアクリーナーの汚れ具合、ブレーキ関係や足回り等の基本点検をしていきます。
ここからは各種消耗品の交換作業となります。
まずは、エンジオイルの交換です。
ドレンより抜いていきます。
同時にオイルフィルターも交換のご用命いただきましたので交換していきます。
フィルター周辺の清掃をしてから取り付けていきます。
エンジオイルと一緒にワコーズ製添加剤 スーパーフォアビークルを添加します。
エンジン内部のフリクション低減剤となり摩耗・摩擦の保護だけでなく性能の向上や静寂性の向上等の効果があります。
お預かり時の車両傷チェックの際にホイールの傷修理のご依頼もいただきましたので、
ホイールとタイヤを外していきます。
ホイールリペアは提携工場での作業となりますのでタイヤを外してホイールだけの状態にします。
修理から戻ってきました。
かなり綺麗に仕上げていただきもともとの傷の位置がわからないくらいです。
修理が完了したので早速タイヤホイール組み付け作業に入ります。
タイヤを組んでいきます。
タイヤを組んだら、バランスを取っていきます。
次に専用機械にてホイール超音波洗浄をかけていきます。
超音波により、細かな隙間の汚れや落ちなかった汚れを落とすことができました。
綺麗に水洗いした後は、ホイールコーティングをしていきます。
裏側の普段手届かない所にもしっかりコーティング剤塗っていきます。
次にATF(オートマチックフルード)交換に入っていきます。
まずは、洗浄用ATFにて経路内の汚れと汚れているATFを圧送交換機にて圧送交換していきます。
圧送機の一番右が出てきた古いATFで、左がこれから入っていく綺麗な洗浄用ATFです。
出てきたフルードがかなり汚れていたことが分かります。
出てくるATFが綺麗になっていき、洗浄が完了したらドレンプラグを外し
オイルパン一式(フィルター/ストレーナー含)を交換していきます。
新しいオイルパン取付前にバルブボディ側もある程度清掃します。
取付が完了しました。
ATF温度を専用テスターにて観察しながら規定の温度内で走行用ＡＴＦを補充・圧送交換していきます。
最後に添加剤をフィラードレンより補充。
ロードテスト実施後、一旦油温を冷ましてから油量調整し交換完了となります。
次にエアコンフィルター交換です。
左が新しいもので右がいままで使用していたものとなります。
ワイパー交換です。
ワイパー交換モードに移動させてから交換します。
キーバッテリー交換です。
今回は、スペアキーも交換のご用命いただきましたのでふたつとも交換します。
最後にエンジンルームの清掃、バッテリー充電をします。
各部機能チェック・ロードテスト実施後、問題のないことを確認後ご納車させていただきました。
この度は、12ヶ月点検のご用命いただき誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・DB9
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
トヨタ 40系アルファード 法定12ヶ月点検にて、ご入庫いただきました。
法定項目に従い作業を進めていきます。
エンジンルームから点検していきます。
エンジンオイルは直近で交換されているそうなので綺麗な状態でした。
ウォッシャー液の補充をします。
冷却水をMAXラインに合わせて補充します。
エンジンの冷却を担っているので定期的に確認が必須です。
ブレーキフルードの確認は専用のテスターを使用しチェックします。
NG判定はでなかったので今回は交換しません。
交換頻度は車検毎(2年)が基本です。
バッテリーの点検も専用のテスターにてチェックします。
比較的、年式が新しいので良好判定でした。
エアークリーナーエレメントの点検をします。
軽い汚れなので清掃してボックスに戻します。
重度の汚れの場合は交換がおすすめです。
足回りの点検をします。
各部、締め付け確認を行います。
併せてブレーキパッドの残量も確認します。
ブレーキパッドは走行に応じて減り、1.6mmを下回ると危険なので早めの交換をおすすめします。
下回りの確認をします。
オイル漏れ、排気漏れ等ないか確認します。
点検、車検時に普段手の届かないホイールの内側を清掃します。
エアコンフィルターの交換をします。
1年ごとの交換をおすすめします。
交換を怠っていると異臭の原因などになります。
ワイパーラバーの交換をします。
こちらも1年ごとの交換がおすすめです。(使用環境や走行頻度によっては劣化が早まります。)
交換を怠ると雨天時などの走行の支障になります。
この車両はリアワイパーに交換モードがあるので、交換位置にします。
点検や車検時にはキーバッテリーの交換は無料で実施させていただいております。
最後に診断機を接続し車両のユニット等にエラーがないか確認します。
エラーコードを確認し問題がないのでリセットします。
この度は、ご入庫いただき誠にありがとうございました。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・トヨタ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
車検にてグランドチェロキーご入庫ただきました。
まずは、各部機能チェックを行います。
車検時に使用する記録簿の内容にそった点検はもちろんの事、その他エアコンの効きパワーウィンドウやシートの動きなど普段お客様が使用する機能が正常に作動すかどうかの確認もしております。
工場内ピットにてまずはエンジンルーム内の油脂類の状態の確認、漏れがないかを点検をしていきます。
特にオイル漏れなどはないため、エンジンオイル・オイルフィルターの交換をお見積りいたします。
エンジンオイルの交換は、走行距離5,000km〜10,000kmまたは6ヶ月〜12ヶ月ごとの交換をおすすめしております。
走行距離が少なくてもブローバイガスによる汚れ、熱による劣化、空気に触れることによる酸化や湿気が混ざることによる劣化が起こり粘度が低下していきますので定期的な交換をおすすめいたします。
ブレーキフルードは吸湿率3%でしたので交換をさせていただきます。
基本2年毎（車検毎）の交換をおすすめしております。
吸湿率が高くなると沸点が低下してベーパーロック現象によるブレーキの効き不良を引き起こす危険があります。
冷却水の状態も確認、良好でしたが良好な状態を維持する為にWAKO’Sのクーラントブースターの添加をお見積り。
続いてエアクリーナーの点検を実施、それほど汚れはなかったので今回は清掃をさせていただきました。
車両をリフトアップしタイヤを取り外し足回りと下回りの点検を行います。
ブッシュなどガタや切れがないことや、各ボルト・ナット類に緩みがないことなどを確認していきます。
ブレーキディスクローターの状態とブレーキパッドの残量、タイヤの状態や溝の深さを点検します。
今回は特に異常はありませんでしたので点検のみとなります。
車検・点検というと不良や異常を見つけるためのように思われることがあるのですが、点検は本来異常がないことを確認し安心して乗っていただくことに意味があります。
続きましてバッテリーの状態を点検します。
電圧を測定するだけではなく電気伝導率測定方式により振幅の少ない交流テスト信号を使用するテスターを使用しているので迅速、正確、かつ安全なバッテリー診断ができます。
従来の負荷をかけ測定するテスターとは違いバッテリーに大きな負担をかけることがなく安全に測定ができます。
今回バッテリーの状態は良好でしたが、お預かり期間中はコンディショナーを接続してしっかりと良好な状態を維持させていただきます
エアコンフィルターの点検をしたところ、だいぶ汚れ詰まりがありましたので交換のお見積りをいたします。
エアコンフィルターは、車外から取り込まれる空気や車内の空気をろ過して花粉やホコリ、ごみの集塵や活性炭などが含まれたフィルターで排気ガス臭・タバコ臭・ペットの臭いを吸収します。
エアコンフィルターも定期点検ごとの交換をおすすめさせていただいております。
車内消臭も合わせてやれば効果的です。
各部の点検確認が終わりましたので、お見積りを作成しお客様へご案内いたします。
ご案内した結果、不具合や異常なところがなかったので消耗品・定期交換部品などの作業すべて了承をいただいたので作業に取りかかります。
エンジンオイル・オイルフィルターの交換です。
オイルフィルター及びドレンボルトは、しっかりと規定トルクで締め付け。
今回エンジオイル交換と同時にWAKO’Sのスーパーフォアビークル・シナジー（S-FV・S）も添加。
エンジンの摩擦を低減し、摩耗を防ぐためのエンジンオイル添加剤です。
エンジン内部をクリーンに保ち、オイルの劣化を抑制する効果があります。
（エンジンの保護・オイル寿命の延長・洗浄作用・性能向上）
エンジンオイル交換後に、オイル交換メンテナンスのリセットを実施。
WAKO’Sのクーラントブースター（CLB）添加。
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、クーラントの寿命を延長する添加剤です。
冷却水交換の手間を省き、手軽に性能を維持できるのが大きな特徴です。
定期的に添加することで、冷却水の交換サイクルを飛躍的に伸ばすことができます。
環境にも配慮し、コストを抑えられる添加剤となっております
車検(2年)毎の添加をおすすめしております。
WAKO’Sのフューエル1･2の添加。
フューエルワン（F-1）は強力な洗浄効果でエンジン内部の汚れを除去。
カーボンやワニスを除去して、始動性・加速・燃費を改善。
フューエルツー（F-2）は洗浄後の良好な状態を維持する燃料添加剤。
黒煙の低減や排ガス性能向上、燃料ラインのクリーン維持に特化しています。
定期的にF-1で徹底洗浄後、F-2でメンテナンスするのが推奨される使い方です。
ブレーキフルードの交換。
目視でもわかるほど汚れ劣化がわかります。
新品と比べると一目瞭然。
エアコンフィルター交換。
交換後は快適で健康的な車内環境を維持できます。
ワイパーブレード交換。
リアのブレード交換はアームの脱着ガ必要です。
新品に交換後は、しっかり水はけが良くなりました。
エアコンガスメンテナンスの実施。
冷却性能の回復・コンプレッサー保護（負担軽減）、燃費向上などに効果的。
古いガスや不純物（鉄粉・水分など）除去・ろ過し、車両ごとの規定量のエアコンガスと適切なオイルを注入することで、新車のような性能を取り戻し、部品の寿命を延ばす効果が期待できます。
エアコンガス基準量624gに対し518g回収、106g減っていました。
年数が経つごとに自然消費してくるので、定期的に実施することをおすすめします。
同時にWAKO’Sパワーエアコンの添加。
コンプレッサーの動きが円滑になることにより駆動音が軽減され、静粛性が向上し、コンプレッサー自体の保護にもつながり耐摩耗性、耐久性の向上します。
また、エンジンの負荷も軽減され、燃費向上につながります。
ホイールを外すタイミングで、普段手の届かないところもきれいにします。
ブレーキキャリパーやハブ廻りもきれいに。
長期間外さないでいると錆が出てホイールの脱着が困難になるのでグリスアップもしっかり行います。
ヘッドライト磨き＆コーティング実施。
一昔前はガラスでできていたヘッドライトレンズは現代の多くの車では軽量でデザインの自由度が高いポリカーボネート樹脂が主流となっています。
ポリカーボネート樹脂は紫外線に弱く、経年劣化で黄ばみや曇りが発生しやすいです。
ひどくなるとヘッドライトの光量がな足りなくなり車検の検査に通らないことも。。。
しっかりメンテナンスしてヘッドライトがきれいだと車の印象もだいぶ変わります。
その他リモコン関係の電池交換。
電池も消耗品のため定期的に交換しましょう。
継続検査のための排ガス確認とヘッドライト光軸確認調整。
陸運支局にて継続検査、無事に車検は合格しました。
残すはお客様からご用命があったボディの傷の修正。
今回は鈑金修理するほどでもないとのことで、傷磨き及びタッチアップペイントにてご対応いたしました。
すべての作業が完了しました。
エンジンルームなどの清掃、車内外の清掃・洗車（純水にて）をしてご納車です。
この度はご入庫誠にありがとうございました。
Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・クライスラーJEEP
アストンマーティン・車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
アストンマーティン DB11 ヴォランテ
冷却水漏れ修理のためご入庫いただきました。
DB11には4.0L V8エンジン搭載モデルと5.2L V12エンジン搭載モデルの2種類が存在します。
こちらの車両はV8エンジン搭載モデルです。
ご入庫後は整備ブースへ車両を移動、冷却水漏れ箇所を特定します。
冷却水経路に圧力がかかる状態にすると車両後方より冷却水漏れを確認、床にまで垂れてきてしまいました。
車両後方、トランスアクスル下部のアンダーカバーにも冷却水が漏れた跡が見受けられます。
アンダーカバーを取り外し、各部を目視点検。
樹脂製カバーから冷却水が漏れておりました。
DB11はトランスアクスル内部に冷却水経路が設けてあり、経路を密閉する蓋の役割を果たす部品の劣化で冷却水が漏れる事例が確認されております。
比較的広い面積を樹脂製のプレートで蓋をする形になっておりますので、新品に交換しても短期間で冷却水漏れが再発してしまう場合もあるようです。
トランスアクスルからの冷却水漏れにつきましてはV8エンジン搭載モデルのDB11に散見されます。
お客様へ状況をご案内、純正新品部品を取り寄せ交換させていただきました。
車両から取り外した樹脂製カバーには歪みが見受けられました。
車両から発せられる熱の影響でカバーに歪みが発生、シール不良を起こし冷却水が漏れたのでしょう。
今回は純正品を取り寄せ、交換の運びとなりましたが、当店ではこの樹脂製カバーをアルミ削り出しでワンオフ制作した実績がございます。
詳細につきましては下記ブログをご覧くださいませ。
Aston Martin DB11 法定12ヶ月点検整備
上記写真、右側が当店がワンオフ制作したトランスアクスルカバーです。
樹脂製の純正品に対しこちらはアルミ製ですので熱害に強く、冷却水漏れのリスクも最小限に抑えられます。
部品交換後は不足分の冷却水を補充し、再度冷却水経路に圧力をかけて冷却水漏れのチェックを実施。
修理箇所、及び冷却水経路全体に問題がないことを確認し、修理完了とさせていただきました。
冷却水が漏れるとエンジンが冷却されずオーバーヒート、最悪の場合エンジン破損に繋がるリスクもございます。
昨今はアンダーカバーでフロア一面が覆われている車両も一般的になってきているため、定期点検等で整備工場にご入庫いただいて初めて油脂類の漏れに気付かれるケースも珍しくありません。
不具合はできる限り初期症状の段階で対処すれば、修理にかかる費用も抑えられる傾向にございます。
最低限、一年毎に定期点検をお受けいただくこと、また車両に違和感を感じた場合はそのままにせず、整備工場へご入庫いただき点検をお受けいただくことをおすすめさせていただきます。
定期点検、車検、各種不具合修理をご用命の際は国の認証を受けております当店をぜひご利用くださいませ。
この度は当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・DB11
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
メルセデスベンツ C200 オイル漏れ修理にて、ご入庫いただきました。
お客様よりオイル漏れの相談をされており今回作業させていただくことになりました。
オイル漏れ箇所を特定したところオイルフィルターハウジングでした。
作業に入っていきます。
作業する際にエンジンオイル・オイルエレメントも併せて交換するので、事前にオイルの量を確認します。
オイル漏れの影響か規定より少ないです。
交換にあたって色々部品を外していきますが、スターターを取り外すので事前にバッテリーのマイナス端子を外します。
オイルフィルターハウジングを外す前にオイルを抜きます。
ドレンボルトを清掃しワッシャーは新品に交換します。
ドレンボルトを締めて完了です。(規定トルク 30N/m)
オイルフィルターハウジング取り外し後の様子です。
この世代のCクラスに搭載されている271エンジンはよくオイルフィルターハウジングからのオイル漏れが多いです。
駐車場などから動かした際にオイルのようなものが垂れてたら要注意です。
交換後、取り外した部品等を復元していきます。
併せて清掃も行い漏れ確認を行います。
アンダーカバーもオイルの付着があったので、しっかり清掃します。
今回抜いたエンジンオイルですが、かなり汚れている状態でした。
定期的な交換をすることでエンジンの寿命を延ばすことにも繋がります。
最後に診断機にてユニットのエラー等がないかチェックして終了です。
この度は、ご入庫いただき誠にありがとうございました。
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・メルセデスベンツ
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