プジョー 508SW メンテナンス(車検整備・エンジン整備・パワーウィンドウ修理)になります。
先ずはテスタによる診断を実施。
故障履歴を読み取り、各部の状態を確認。
その後、各部の漏れや締付などの点検を行っていきます。
車両をリフトアップすると、冷却水の漏れを確認。
ラジエターホース接続部とサーモハウジングの合わせの2箇所から漏れが発生していましたので、
部品を交換させていただきました。
点検を進めていると、カムカバーからのオイル漏れを確認。
カムカバーを外し、接合部を清掃。
カムカバーシールを交換させていただきました。
外したシールは、経年劣化により弾力を失いすぐに切れてしまう状態になっていました。
車検ご入庫の予定の直前に運転席の窓が動かなくなってしまったということで、
点検すると、レギュレーターモーターのワイヤーが切れてしまっていましたので、
パワーウィンドウレギュレーターの交換にて修理させていただきました。
各部消耗品の交換をさせていただきました。
ブレーキの摩耗やバンプラバーの劣化などは普段乗っていても気づきにくい部分ではありますので、
きっちりとみさせていただき、安心して乗って頂ける状態にさせていただきました。
各油脂類の交換の後、ライトの向きなどを調整し、無事にラインを通過。
各部の機能チェックの後、お客様へお返しさせていただきました。
この度はご依頼いただき誠にありがとうございました。
BMW MINI ONE メンテナンス（12ヶ月点検整備・前後ドライブレコーダー取付）になります。
先ずはテスタにて各モジュールを診断。
故障コードの読み取りと消去を行った後
ロードテスト、各部の点検を進めていきます。
漏れや緩みなどないことを確認し
清掃をしながら復元していきます。
弊社の点検・車検作業では点検記録簿の内容の点検だけでなく、
気持ちよくお乗り頂けるよう、
普段お客様が手を入れにくいような箇所の清掃も行っております。
ご用命頂いた前後ドライブレコーダーとETCを取り付けさせていただきました。
ドライブレコーダーも、画質だけでなく、外部バッテリー付の駐車監視機能など多機能なものも増えております。
弊社ではお客様のご要望に沿った商品をご提案させていただきますので、お気軽に御相談ください。
最後に機能チェックなどの完成検査を行い。お客様の元へご納車。
この度もご依頼いただきありがとうございました。
フェラーリ F355 車検整備（24ヶ月点検・エンジン各整備）になります。
XR5.2 各部コンディションチェックへ。（当社にてタイミングベルト交換済車両）
スパークプラグはクリーニングにて。アイドル不調が起きていたので
こちらは点火系では無くアイドルレギュレータ部の不具合。配管が原因の為、
対策施工にてアイドル不調完治。油脂類交換及びエンジンフラッシング施工。
バッテリーはCCA性能低下及び交換時期の為、交換。純正バッテリーにて。
ホイールクリーニング施工後タイヤ交換へ。タイヤはPIRELLI P-ZEROチョイスにて。
診断機にて各コンピューターチェック完了。
アイドリングも安定し車両コンディションも良好を確認。
車検整備完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝV8ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備・ブレーキ整備）になります。
アストンマーティン専用テスタによる車両システムの点検（ｸﾗｯﾁ含む）及び各部実装部品の点検へ。
A/T ASMは良好。デフオイルは交換時期の為、フィルタクリーニング施工と共に交換。
バッテリーは経年及びバッテリテスト/CCA性能低下により交換と判断。
当社ではCCAにおいて高性能なVARTA AGM（ドイツ生産品）をお薦めしております。詳しくはお問い合わせ下さい。
足廻り整備/ブレーキパッドは残量僅か、交換へ。
当社オリジナルロングライフ低ダストブレーキパッドLS1475 PAD 装着。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ光軸はロービームにて調整。
検査ライン無事クリアし車検点検整備完了させて頂きました。
またアストンマーティン純正テスターにてクラッチｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝ実施。
テスト走行においてスムーズ且つ良好なクラッチミートを確認し
オーナ様へ納めさせて頂きました。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB9 ﾒﾝﾃﾅﾝｽ（AT故障・ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）②続きになります。
ＡＴをﾘｱｾｸｼｮﾝから脱着。ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾍ。
ﾄﾙｺﾝ内部もｲﾝﾀﾐﾌﾗｯｼﾝｸﾞ施工。
ATFｸｰﾗｰ及びｸｰﾗｰﾗｲﾝ整備完了。また経年によるﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞの緩みが発生するので当社ではドイツ製のﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞへ変更。
各部組み付け及び各部点検完了。ATはベンチテストにて性能テストＯＫですが
ロードテストにおいても点検。問題無くシフトフィーリングも良好。
DB9のV12エンジンの力強いトルクと低回転からしなやかに立ち上がるパワーをタイヤに伝達しており
改めてアストンマーティンのパワートレインの素晴らしさを実感できるメンテナンスとなりました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB9 メンテナンス（AT故障・ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）になります。
ＡＴ不調による、走行不能の為、当社積載車にて引き取り、修理御依頼頂きました。
ＡＴｸｰﾗｰﾗｲﾝ不良及びAT内部不良(ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨ/ｸﾗｯﾁ/ﾄﾙｺｺﾝﾊﾞｰﾀｰ)と判明。
コンタミによる2次不具合も多く
ﾘｱｾｸｼｮﾝ及びAT、各ライン脱着・ATオーバホールヘ。
アストンマーティン V12 バンキッシュ メンテナンス（エアバックシステム修理）になります。
エアバックチェックランプ点灯の為、エアバックシステムが正常に機能しない状態。
アストンマーティン純正テスターにて診断。点検の結果プリテンショナ系統が故障していたので
こちらを修理しシステムは正常に作動。
エアバックチェックランプも無事消灯しオーナー様の
スケジュールにも支障なくお渡しする事が出来ました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ G550L W463 メンテナンス（エンジン始動不良・電装システム修理）になります。
故障症状はエンジン始動不良/各チェックランプ点灯及びナビオーディオ関係起動せず修理へ。
ﾘｱSAMからﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄからフロントプレヒューズユニットまでに電気的障害が有り
150Aプレヒューズが遮断し、エンジン始動不良が起きている状態。該当各ハーネス点検交換し、
プレヒューズはASSYでの部品供給の為、単品で手に入らない。150Aプレヒューズは別途部品調達し修理完了。
エンジン始動し、各システム診断及びテスト走行完了し、修理完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
アストンマーティン V12 ヴァンキッシュ S メンテナンス（電装システム修理・車検整備）になります。
メータ内/各インジケーター不点灯及びｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ異常のエラーメッセージ点灯。
この状態では保安基準不適合となり車検をパスできない状態の為、修理御依頼いただきました。
アストンマーティン純正テスターにて診断及び点検へ。
診断の結果、ＢＣＭや各コーディング項目に異常は無く、電気トラブルを抱えており
該当箇所を修理し、無事メーターも各インジケーター点灯し修理完了させて頂きました。
また車検整備も完了し納車させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
アストンマーティン V8 ヴァンテージ メンテナンス（ATギア抜け/ASMシステム修理）になります。
ATにてD（ドライブ）ボタンまたはR（リバース）を押して走行レンジを選択し、
走行しようとしてもギア抜けを起こしてしまい、ASMエラー表示がインフォメーションされてしまう状態。
アストンマーティン純正テスターにて点検し、ASM（A/T）に不良が有る事が判明。ATを降ろして修理及び整備へ。
該当作動箇所及びASM作動油、ASM各部点検。修理へ。ASMフルードホースに亀裂も見られた為、
該当ホースは高額な為、当社オリジナルASM/ｱﾀﾞﾌﾟﾀKITへ交換。
アストンマーティン純正テスターにて、ASMｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝ実施。
ASM及び各部最終チェック完了。無事、ギア抜け完治し走行可能に。
テスト走行も完了し、オーナー様の元へ引き渡し完了させて頂きました。
とても大事にされておられ、大変お喜びになられ当社としましても、とても嬉しく励みにさせて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
