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メルセデスベンツ E250 W212 メンテナンス(12ヶ月点検・エンジン整備/NOXセンサ)になります。
エンジンチェックランプ点灯。メルセデスベンツ専用テスターにて診断へ。
診断の結果、実測値測定により、NOXセンサ不良と判明。該当ｾﾝｻ交換により、修理完了。エンジンチェックランプ消灯。
メンテナンスインターバル実行。
12ヶ月点検及び、必要箇所整備完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ ML350 W164 メンテナンス(AFS・アクティブライトシステム修理)になります。
ロービームプロジェクターコーナリング時のAFSアクチュエーターが故障の為、修理御依頼頂きました。
画像の様にアクチュエーターが故障し右側に目一杯寄ってしまっている状態。この状態ですと
光軸は勿論の事、保安基準を満たしませんので車検をパスすることも出来ません。
ヘッドライトはレンズを取外し、プロジェクターユニットを修理。
ユニット修理完了しプロジェクターも正常な位置に。
ヘッドライトレンズもシーリング完了。
光軸も右には寄らずOK。
ロービームにて調整。エーミング完了。OK。
アクティブライトシステム修理完了。またアクティブライトシステムはECUコーディングにて機能停止実行。
クライメートの＋85℃は後日、整備にて納車完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ G320L W463 修理(エンジン整備・テールウインカー・ブレーキランプ故障)になります。
ウインカー・ブレーキランプ不点灯修理とエンジン関係整備の御依頼。
入庫後、ウインカーはハイフラッシャー状態及びブレーキランプ不点灯の症状を確認。
他所にて左右共にテールランプ類がLEDに変更されており、誤った抵抗を使用していた為
また設置場所も誤って発熱により抵抗及び回路が焼損している状態。車両火災の可能性も有。
ＬＥＤテールランプＡＳＳＹにて交換。抵抗は測定し正しい数値の物を正しい場所に施工し修理完了。
エンジン関係整備はオイル漏れが著しく、御予算に合わせて緊急性の高い箇所から整備させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ A180 御注文車両納車前整備(12ヶ月点検・エンジン整備)になります。
エンジンオイル及びエレメント交換。
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ交換。
販売車両納車前12ヶ月点検を行い納車完了させて頂きました。
今回は点検整備された車両でしたので、交換部品は多くはありませんでしたが、
メルセデスベンツ診断機により各種診断し、各機構、実装着部品の点検を当社でしっかりと行い納車完了させて頂きました。
この度は注文御成約頂き誠にありがとうございました。
☆当社では注文による車両販売を行っております。輸入車・国産・新車・中古車に限らず
お取扱いしています。御予算・御希望の車種、グレードをお申し付け下さい。
御希望に沿ったお車を御提案し、整備をしっかりと行い、オーナー様の元へお届けさせて頂きます。
メルセデスベンツ GLC43 AMG W253 販売車両メンテナンス(エンジンオイル/エレメント交換)になります。
当社で販売させて頂きました車両ですが、最初のオイル時期到来の為、交換へ。
こちらも交換。新車でも状態を診る事により細かい事が見えていきます。
ＡＭＧ認証油・メーカー指定油使用。
エンジンオイル・エレメント交換完了。他の御依頼作業も完了し納車へ。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ A180sport W176 メンテナンス(ノンダストブレーキパッド交換)になります。
ブレーキ警告灯点灯により入庫。ブレーキパッド交換時期でして、ノンダストタイプへ交換。
リアパット交換の際はパーキングブレーキのキャリブレーションが必要な為、
テスターにてキャリブレーション実施。
当社お薦めのノンダストタイプのブレーキパットへ交換しホイールへのダスト付着も
大幅に軽減しお客様も喜んでいただきました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C240WGN W240 メンテナンス(ESP点灯・エンジン/ＡＴマウント交換・12ヶ月点検)になります。
ESP警告灯点灯との事で、点検診断へ。
診断の結果、ステアリングアングルセンサ由来と判明。
該当箇所と予防整備にてスパイラルも交換。
足廻り及びマウント交換へ。御予算に応じての作業で今回はマウント/ステアリングダンパー交換。
ダンパーはスカスカで完全に抜けていたので本来のステアリングインフォメーションが期待される。
対策品だがエンジンマウントの潰れ度合いが見て取れる。こちらも本来のエンジン位置に戻ることにより
各回転機構のストレスがかなり減り、本来の性能を発揮できる。
ＡＴマウントも切れておりこちらも交換。
各整備完了。作業完了しテスト走行へ。出だしのクリープから本来の走りを感じさせてくれる状態に。
オーナー様もとても大事にされているお車でして、大変喜んでいただけました。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C230WGN W203 メンテナンス(ダンブルフラップ修理)になります。
272Ｍ25エンジンにてチェックランプ点灯で修理御依頼。
点検及び診断にてダンブルフラップロッド折損によるフォルトコードと判明。
折損した樹脂製から対策品のジェラルミン製へ交換。
作業完了し、テスターにて消去及び点検し作業完了。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ S400ハイブリッド HYBRYD AMG W221 メンテナンス(ハイブリッドシステム修理)になります。
ハイブリッドシステムが正常に作動せず、エアコンも全く効かないとの事で修理御依頼頂きました。
テスターにて点検しSG-EM及びDC-DCコンバーターのハイブリッドシステムのエラーを確認。
電圧値も170Ｖまで昇圧し、各部点検の結果、パワーコントロールユニット内部の故障と判明。
ハイブリッドシステムパワーコントロールユニットは高額ですが、御連絡し修理御依頼を受け作業へ。。
ハイブリッドシステムパワーコントロールユニットは
ブロック側面に取付られているのでマフラーや触媒など各部品を外していきます。
ユニット内部故障の為、テスター上にて高電圧解除作動が不可能の為、ゴニョゴニョくるくるポンにて
無事、高電圧解除、切り離しに成功。この作業が出来ないと、高電圧に感電した場合は死亡してしまうリスクがあります。
ハイブリッドシステムパワーコントロールユニットはマニホールド下部にあり、
インシュレーター装着とＬＬＣにより冷却されている。
新/旧ユニット。新品ユニットを取付へ。
高電圧ケーブルの配策も確実に実施。
ユニット取付後、プログラミング実施。無事完了し、ユニット適合、認識ＯＫ及びエラー無し。
エンジンクリーニング実施。
動作不動だったエアコンも無事作動。TEXA780Rにてエアコンサイクル再構築し3.8℃まで冷える様に。
高電圧解除後は、ハイブリッドシステムも問題なく作動。
作業完了後、テスト走行実施し各箇所問題無い事を確認。
故障個所の特定/難度が高く、高額修理案件でしたが無事、修理完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ E250AVGAMG W212 メンテナンス(足廻り修理/コントロールアームブッシュ)になります。
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ハンドリングに違和感があり、ステアリングインフォメーションに心配な部分があるとの事で御依頼頂きました。
早速、実走行も兼ねて点検へ。アライメントも点検し、規定値に入っていることを確認。
原因はコントロールアームのブッシュと判明し、右側が交換対象ですが、バランス考慮し左右同時交換。
交換完了し、アライメント調整にてテスト走行へ。再度アライメント点検し
症状も改善し、作業完了させて頂きました。
年式から走行距離が多い車両でしたが症状が改善され、オーナー様にも喜んでいただきました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。