Mercedes Benz Station Wagon C180 車検整備一式 ブーストコントロールアクチュエーター交換
メルセデスベンツC180ステーションワゴンにお乗りのお客様、車検にてご入庫いただきました。
以前別の車両でご入庫いただいておりましたが、最近乗り換えられたばかりという事で今後心配なくお乗りいただけるようお車の状態を確認していきます。
点検作業をしていきます。
灯火類、ワイパーの拭取り状態、ウィンドーウォッシャーの噴射状態等点検します。
エラーコードを確認します。
今回、サーモスタットの電気的異常(P059700)とターボチャージャーのブーストプレッシャーが低い(P029921)というコードが入っていました。
試運転をしたところエンジンの回転状態に異常があるようには感じられないのですが、ターボエンジンにしてはトルクが薄い印象です。
現状の結果を踏まえお客様と相談の上サーモスタットについては今回様子見、ターボチャージャーの異常についてはさらに診断することとなりました。
エンジンルームのその他の点検作業を進めていきます。
バッテリーの状態、ブレーキフルードの吸湿状態や量、冷却水の濃度と量、エンジンオイルの量と汚れ、補器ベルトとテンショナーの状態、エアクリーナエレメントの汚れ、配線、配管の異常、オイル漏れ、冷却水漏れ等点検していきます。
補器ベルトに亀裂がありましたので交換時期となります。補器ベルトはオルタネーターなどエンジンの重要な補器類を回しているベルトで、もし切れたり外れたりしてしまうとオーバーヒートや充電不足により走行不能になる可能性があります。劣化があれば点検時など早めのタイミングで交換をおすすめいたします。
ブレーキ回りを点検していきます。
フロントブレーキはパッド残量とブレーキディスクの摩耗を点検したところ交換時期でした。
リヤも交換時期ではありますがもう少し使用することとなりました。
下回りを点検していきます。
フロントのサスペンションアームのブッシュに亀裂がありました。縦方向の力を受ける大きなブッシュですが経年劣化が進んでいるようです。
ターボチャージャーのブーストプレッシャー異常についてはさらに診断を進めたところ、ブーストコントロールアクチュエーターに不具合が有ることが判明しました。
点検と診断の結果に基づき見積をご案内いたします。
承認をいただいた作業について部品の手配と作業を進めます。
エンジンオイルとオイルフィルターを交換します。
補器ベルトとベルトテンショナーを交換します。ベルトを張るためのテンショナーも経年劣化で張る力が減衰してしまうので、できるだけテンショナーもセットでの交換をおすすめします。
フロントブレーキパッドを交換します。パッドの摩耗はもちろんですがディスクもかなり摩耗しています。
ディスクが摩耗してしまうと熱容量が減少しフェードなどが起きやすくなってしまいます。他にもディスクを交換しないと新品のパッドにしても異音の原因やフィーリングの悪化に繋がりますので、輸入車は可能であればパッドとディスクの同時交換をおすすめいたします。
ホイールの洗浄をします。汚れがかなりきれいになりました。
今回お客様持込でタイヤ交換を実施しました。持込で作業も受け付けておりますのでご希望の際はご相談ください。
ブレーキフルードを交換します。しばらく交換していなかったようでフルードがかなり劣化、変色していました。念入りに交換します。
不具合を起こしているブーストコントロールアクチュエーターを交換します。
交換後はしっかりとエンジントルクが発揮され、明らかにパワーが上がりました。
エアコンフィルターを交換します。エアコンフィルターはエアコンを使用していると必ず汚れや臭いが付いてしまうので、点検毎か年１回の交換をおすすめいたします。
ワイパーブレードを交換します。
エアコンメンテナンスを実施します。
お車を購入された際など、過去のエアコン修理履歴が不明な場合はリセットの意味を含め実施をおすすめいたします。近年エアコンは必須のシステムですので状態維持、保護のためにも定期的な実施が効果的です。
まだ交換をした方が良い部品や整備が必要な個所がありますが、今後順次すすめていくこととなりました。
バッテリーの充電、洗車等お車のコンディションを調整し納車させていただきました。
この度はご入庫いただき誠にありがとうございました。
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