BMW Z4 sDrive23i E89 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備）になります。
BMW診断機を併用しながら点検へ。
テスター上ではフォルトは無し。続いて整備へ。
バッテリーは良好。
エンジンオイルは汚れ大。これ以上、交換スパンを伸ばすと、各機関に影響が出ると思います。
PCV経路も樹脂通路箇所を通る為、Ｏリングや樹脂部品を余計に痛めサーマルキャパシティを
越えてのエンジンオイルの使用は、当社ではロングライフはおススメしておりません。
WURTHフラッシングトリートメントにてフラッシング施工後、今回はLIQUIMOLY HC-7 5W/40をチョイス。
こういった箇所のOリングも交換。
ブレーキ廻り洗浄。ダストは落ちブレーキパッド廻りもメンテナンスにより良い状態へ。
オイル滲み・漏れはOK、下廻り各部良好な状態。
エアコンフィルタは一目瞭然で交換。
エアエレメントは清掃。↑Befor ↓After
ブレーキフルードは24ヶ月で交換。↑Befor ↓After
オープンリッド各給油。
メンテナンスインターバルリセット、各項目更新。
オーナー様からの御要望でキドニーグリル交換。
各箇所整備完了しテスト走行もＯＫ。
車検整備完了。フィーリングは明らかに変わり、良好な状態に。
オーナー様にも喜んで頂きました。また今後の整備プランを提案させて頂き、納車完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
BMW 120iカブリオレ 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備・電装修理）になります。
先ずは、電装から修理へ。デフロスタが効かず今時期の冷え込んだ時期では
リアスクリーンが曇り視界が悪くお困りとの事。デフロスタスイッチは入るが実際は機能していない状態。
BMW診断機にてコンピューター上はエラーが無い状態。実装部品の点検の結果、不具合箇所特定し、修理へ。
各箇所修理完了しデフロスタは機能するように。温度の上昇も確認。
エンジン整備へ。白煙を吹く時があるとオーナー様からの申し出があり、状態をチェックしていくとロングライフの影響と
共に、オイル管理がわるい状態。WURTHフラッシングトリートメントにてフラッシング施工。
オイル消費量と触媒等々状態チェック。白煙は減少へ。
足廻り各整備・状態の連絡と御提案。
エアコンフィルタはMANNFILTER製プレシャスフィルタをチョイス。毎度ですが、
PM2.5や花粉を取り除いてくれる高性能エアコンフィルタ。
他、整備作業完了し、24ヶ月点検整備完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
BMW 530iTRG E61エンジン修理（警告灯点灯・水廻り）になります。
エンジン警告灯し、アイドリング域も不安定な状態での入庫。
BMW専用診断機にてイグニッションコイル不良と判明。実際の箇所を故障診断へ。
故障該当コイルは全く反応なし。
劣化具合から判断し今回はイグニッションコイル・プラグ全数交換へ。
イグニッションコイルコイルは純正品ではなく社外優良品にて対応。
こちらは作業完了し、冷却系統の整備へ。
水廻り点検の結果、交換箇所の特定が判明。
常時、水が漏れてくるのではなく、特定の条件にて画像の様に接続部から冷却水が漏れてしまう状態。
各ホース系及びエクスパンションタンクも交換。
各整備完了し、診断機にてチェック、及びテスト走行完了し、オーナー様へ納めさせて頂きました。
この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。
BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(エンジン分解整備)入庫③の続きになります。
バルブトロニックや各タイミングを確認し、完成へ。
イグニッションコイルは優良品にて全数交換。
戻るべき場所へ戻り、各油脂類補充し、ハーネスチェック等々
各部最終チェックを行い、いよいよエンジンに火を入れます。
無事、エンジンに火が入る。
テスト走行を済ませ、各数値を点検。テスター上もエラー無し。
お預かりしている間に車検期日は経過したので２４ヶ月点検も済ませ
検査ラインも無事パス。
完成し、無事オーナー様の元へ納車させて頂きました。この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(エンジン分解整備)入庫②の続きになります。
メイン箇所は追加施工しながらの組付。
ピストン及びヘッドは洗浄し組付へ。
ガチガチでかなり堆積している。
ここまでもかなり落ちているが、更に洗浄へ。
ヘッド廻り組付へ。常に神経を遣いながらの作業になります。
クランクハブも塑性域での締付にて。専用ＳＳＴにての締付作業。こちらもＳＳＴが無いと締付できません。
重要な箇所ですので全てに神経を配ります。
組み上げへ。既にオルタネーターもオイル漏れにより状態も加味し
交換の相談もお客様より受けており、こちらも新品へ。（リビルト設定無し）
④へ続く
BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(エンジン分解整備)入庫①の続きになります。
バルブトロニック等々、各機構を状態をチェックしながら分解へ。
インジェクターもチェックし各O-リングも交換。
車載時の画像でクーラントが漏れていた箇所がこちら。
クーラント管理がなされていなかった事により熱及びキャビテーション（以前に他工場にてＷ/Ｐ交換歴有）
発生により該当箇所損傷により冷却水漏れとの判断。
③へ続く
BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(エンジン分解整備)入庫になります。
エンジン冷却水由来の警告灯点灯により入庫となりましたが、ホース系統からではなく
ENGフロントケース内クーラントフィードシール部より漏れの為、エンジン脱着し、降ろしての作業となります。
エキゾーストシステム/ATを降ろしエンジン脱着へ。
エンジン各機構チェックしつつ、分解へ。
既にオイル漏れを起こしている箇所も含めO/Hへ。
②へ続く。
BMW 335iカブリオレ E93メンテナンス(12ヶ月点検・エンジン整備)入庫になります。
メインの作業はエンジンオイル漏れ修理。漏れ箇所を特定する為、点検へ。
補機ベルトにエンジンオイルが付着しており、ベルトは交換。
状況から、長期間に渡り、漏れが続いている状態。
エンジンオイル排出。継ぎ足しの様で状態は良くないのでスラッジクリーニング施工。
漏れ箇所はオイルフィルタハウジングのパッキン劣化により、面圧が下がり漏れてきており、
こちらのパッキンを交換し、清掃し、面も整える。
各組付へ。オルタネーターはオイルが付着したが無事。
フロントケース周辺は、電動ファンの送風により、オイルと埃との混ざった汚れが多い状態だが、
こちらもクリーニングでOK.コネクタは割れ無し。
組付け完了後、ハウジングからの漏れはOK.インテークマニホールド及びDME脱着作業がある為、診断機にてDME点検し走行チェックにて問題が無い事を確認。
各点検整備完了させて頂きました。この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
BMW 330ciカブリオレ E46メンテナンス(24ヶ月点検・エンジン/AT修理)入庫になります。
先ずは各点検及び油脂類の交換。。
経年のコンディションを点検と共に診断。
ｴｱｴﾚﾒﾝﾄはこの車検のタイミングで交換。
IGコイルは予防整備にて交換。こちらは純正品ではなく、信頼できるメーカーの優良品にて用意させて頂きました。
エレメント交換。エンジンオイルはリキモリHC-7 5W/40をチョイス。そして各フルードも交換。
ここからが本題。下廻りのオイル漏れの原因はオイルパンとオイルエレメントハウジングより。
直近ではなく、時間を掛けて漏れている状態。
フロントメンバー降ろし、オイルパンへ。
エンジンマウントは経年・状態により交換。
清掃後、面合、ブロック側とオイルパン側・施工。
オイルパン組付時、AT側へのプリロードに配慮しつつ、組付けし、こちらは作業完了。
ハウジングからオイル漏れによるのブロック壁面のリブ部に溜まったオイル。PCVは健全性OK。
ハウジングオイル漏れ修理完了。当社ではオルタネーター交換時には、こちらも交換をお奨め致します。
その②へ続く
BMW 650iカブリオレ E64ATFメンテナンス(ATオイルパン/ATF交換トルコン太郎にて)入庫になります。
ＡＴＦオイルパン新旧。
ATFは2度目の交換で今回は全量交換で交換効率を考慮し20リットル使用の予定。
オイルパン交換時に抜いた初回時のＡＴＦと比べるとトルコン太郎装置内の廃油モニターのＡＴＦは一目瞭然。
交換効率も良く.およそ12リットル使用で新油に。交換後の変速フィーリングも改善し
オーナー様にも大変喜んでいただきました。ATFも定期メンテナンスが大事です。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
